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太阳能路灯夜里不能正常放电工作是怎么回事

近有客户向我们反应：太阳能路灯到了天黑的时候不亮，想了解一下这是怎么回事儿。这里我们进行了仔细的询问给出了如下的答复：如果已经安装了太阳能路灯，并正常使用了一段时间，先检查控制器的指示灯的反应，如果两个指示灯没有一个亮的，则可能控制器已经被损坏，出现这种原因有可能系统遭到强电流冲击，如：直接雷击或者短路等情况。    如果在夜晚发现太阳能路灯控制器指示灯显示正常放电，检查蓄电池的时候也有足够电压，但就是路灯灯具不亮，我们建议把太阳能路灯的正负极直接连接到蓄电池的正负极上测试，如果这样测试发现不能放电，那么灯的驱动或者整流器极有可能损坏，建议用专业的能表再检测一下。    太阳能路灯控制器显示欠压状态，天黑后不亮灯，但是蓄电池电压已经超过欠压值，显示蓄电池有电。2V的系统，欠压保护值22.2V（控制器默认值）左右，蓄电池下降到此电压点以后，控制器关断电源，停止放电，主要是保护蓄电池不被过度放电而影响整个设备的后续使用。    太阳能路灯电池板在白天的时候会给蓄电池充电，充电电压只有充到24V（控制器默认值）的时候，才会继续放电，这样设置的主要目的是为了避免蓄电池常期被深度放电而受到损坏。在蓄电池欠压的情况下，如果不重新启动太阳能路灯控制器，22.2伏到24伏之间都属于欠压状态，只有太阳能路灯蓄电池电压被充到24伏以上的时候才会继续放电。

蓄电池组是太阳能电池方阵的储能装置，其作用是将方阵在有日照时发出的多余电能储存起来，在晚间或阴雨天时供负载使用。蓄电池组由若干蓄电池串并联而成。一般容量要能在无太阳辐射的日子里，40w太阳能路灯，满足用户要求的供电时间和供电量。目前常用的是铅酸蓄电池，重要的场合也有用镉镍蓄电池，但价格较高，相对来说应用没有前一种广泛。

蓄电池是一种化学电源，它将直流电能转变为化学能储存起来。需要时再把化学能转变为电能释放出来。能量转换过程是可逆的，前者称为蓄电池充电，后者称为蓄电池放电。在光伏发电系统中，蓄电池对系统产生的电能起着储存和调节作用。由于光伏系统的功率输出每天都在变化，在日照不足发电很少或需要维修光伏系统时。蓄电池也能够提供相对稳定的电能。

在光伏发电系统中，蓄电池处于浮充放电状态，夏天日照量大，方阵给蓄电池充电；冬天日照量小，这部分储存的电能逐步放出。在这种季节性循环的基础上还要加上小得多的日循环：白天方阵给蓄电池充电，晚上负载用电则全部由蓄电池供给。因此要求蓄电池的自放电要小，耐过充放，太阳能路灯控制器，而且充放电效率要高，当然还要考虑价格低廉，太阳能路灯，使用方便等因素。

蓄电池的循环寿命主要由电池工艺结构与制造质量所决定。但是使用过程和维护工作对蓄电池寿命也有很大影响，有时是重大影响。首先，太阳能路灯，放电深度对蓄电池的循环寿命影响很大，蓄电池经常深度放电，循环寿命将缩短。其次，同一额定容量的蓄电池经常采用大电流充电和放电，对蓄电池寿命都产生影响。大电流充电，特别是过充时极板活性物质容易脱落，严重时使正负极板短路；大电流放电时，产生的硫酸盐颗粒大，极板活性物质不能被充分利用，长此下去电池的实际容量将逐渐减小，这样使用寿命也会受到影响。

本电路采用铅酸免维护蓄电池，不需专门的维护；即便倾倒电解液也不会溢出，不向空气中排放氢气和酸雾；安全性能更好。但是对蓄电池的过充电更为敏感，因此对过充保护要求高；当长时间反复过充电后，蓄电池极板易变形